
Мотоблок дизельний Кентавр МБ1010Д (+ фреза) (заводське паковання)
49 220 ₴
- Немає в наявності
- Код: 136065
- +380 (95) 774-10-04Vodafone
- +380 (63) 507-50-95Lifecell
Мотоблок дизельний Кентавр МБ1010Д (+ фреза) (заводське паковання) конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» з водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 л.) і способі їх запуску. Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» обладнані електростартером, що неабияк спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера, до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція вимагає не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектуючих елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника, оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.
Особливості:
- Збільшений моторесурс — завдяки застосуванню якісних матеріалів і використанню сучасних технологій виготовлення деталей.
- 5-ступеневий повітряний фільтр: напівпрозорий циклон, олійна ванна, два сітчасті й один паперовий фільтрувальні елементи — неабияк подовжує термін експлуатації поршневої групи.
- Металевий корпус паливного фільтра — міцний, не ламається й не тріскається.
- Датчик тиску оливи «грибок» — дає змогу візуально контролювати роботу системи змащення й уникнути зламання двигуна, якщо немає тиску оливи.
- Потужний електростартер (у моделей з електростартером) — дає змогу легко запустити двигун у будь-яку пору року, а також забезпечує заряджання акумуляторної батареї.
- Потужний генератор 150 Вт, удвічі потужніший, ніж у мотоблоків інших марок — забезпечує яскраве світло фари та можливість експлуатації в темну пору доби.
- Висока горловина паливного бака — зручно заправляти.
- Захист від опіку на глушнику — покращує безпеку експлуатації й обслуговування мотоблока.
- Кришка радіатора з клапаном — дає змогу попередньо скинути тиск у радіаторі та уникнути опіку гарячою парою.
- Три ремені передавання (у аналогів — по два ремені) — унеможливлена пробкування, зниження навантаження на ремені неабияк подовжує термін експлуатації пасової передачі.
- Додатковим струмом для під'єднання передньої навіски (шків на 4 струмки) — можливість швидкого під'єднання активної передньої навіски або використання мотоблока як привода для стаціонарного обладнання.
- Довга вісь, розширена регульована колія 845 мм — збільшує стійкість мотоблока під час роботи на схилах і під час транспортних робіт, дає змогу виставляти колію під різні сільськогосподарські культури.
- Перемикання передач на 6 положень важеля (не треба вдавлювати) — легке та зручне перемикання передач.
- Дводискове зчеплення — виключає пробування, має збільшений термін експлуатації.
- Рама посилена з ребрами жорсткості, важча на 2 кг — має підвищену міцність, знижує вібрацію, забезпечує стабільність роботи ремінного передавання.
- Картер і кришки з чавунного лиття — набагато міцніші та важчі, ніж алюмінієві.
- Кріплення керма на 3 болти — надійніше та міцніше, ніж на два болти, як у аналогічних мотоблоків інших марок.
- Кріплення двигуна на 5 болтів — набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильки, відчутно знижує вібрацію й полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
- Висока знімна кришка відсіку для ЗІП — неабияк збільшує корисний об'єм відсіку, зручно відкривається.
- Передня підніжка жорстка, з прута 16 мм — забезпечує стійкість мотоблока під час зупинки, не деформується й не занурюється глибоко в м'який ґрунт.
- Посилений причіпний пристрій — дає змогу встановлювати ширший спектр навісного та причепного обладнання, має довгий термін експлуатації.
- Сталеві втулки на причепному пристрої — неабияк знижують знос і збільшують термін експлуатації причепного пристрою.
- Якісне рівне забарвлення — надійний захист від корозії та привабливий зовнішній вигляд.
- Надійні зварні шви — забезпечують міцність і цілісність усієї конструкції.
- Вольтамперметр (у моделей з електростартером) — дає змогу оперативно контролювати заряджання акумулятора та роботу електрообладнання.
- Пружини на важелях керма — унеможливлюють вібрацію й розбовтування з'єднань під час роботи.
- Суцільний (не зварний) важіль зчеплення — не ламається й не деформується під час активного використання, як зварний важіль.
Технічні характеристики:
| Модель двигуна | ДД190В |
| Тип палива | Дизель |
| Потужність двигуна, к.с. | 7,41/10,0 |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 573 |
| Номінальні оберти, об/хв | 2200 |
| Номінальна витрата палива, г/кВт| год | 271 |
| Місткість паливного бака, л. | 9,0 |
| Система запуску двигуна | Ручний стартер |
| Повітряний фільтр | Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном |
| Тип, ємність АКБ А| год | 45 |
| Об'єм картера двигуна, л | 2 |
| Тип оливи в картері двигуна | ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG |
| Датчик рівня оливи | - |
| Система охолодження двигуна | Рідинне охолодження |
| Об'єм системи охолодження, л | 2,3 |
| Тип охолоджувальної рідини | Вода (дистильована) |
| ТРАНСМІСІЯ, ГОДАОВА ЧАСТИНА | |
| Тип приводу трансмісії | Ремінної |
| Тип зчеплення | Дводискове сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу |
| Тип приводних ременів | - |
| струмом для під'єднання активної навіски | Є |
| Тип коробки передач | Шестеренькова |
| Кількість передач | 6/2 |
| Спосіб увімкнення заднього ходу | Важіль |
| Привод фрези | Шестеренчасто-ланцюговий |
| Вал отбора мощности | Бічний, під шпанку Ø17,5 |
| Об'єм оливи в картері трансмісії, л | 5,0 |
| Тип оливи в картері трансмісії | ТМ «ДТЗ» ТАД-17 І API CF-4/SG |
| Транспортні колеса | 6.00-12 |
| Колія коліс, мм | 650-845 |
| Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год | 1,8-23 / 1,2-4,6 |
| Тип і регулятор керма | - |
| РОБОЧІ ОРГАНІ | |
| Тип причепного пристрою | Мотоблокового типу |
| Спосіб встановлення ґрунтофрези | Окремо через перехідний редуктор |
| Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв | 400 |
| Кількість секцій ґрунтофрези, шт. | 12 |
| Розмір/кількість/тип ножів ґрунтофрези | 22 |
| Ширина захоплення ґрунтофрези, мм | 1100 |
| Діаметр ротора ґрунтофрези, мм | 400 |
| Глибина культивації, мм | 190 |
| ДОДАТКЕ ОБОРУДАННЯ | |
| Електрообладнання | Електрогенератор, 12 В |
| Вимірювальні прилади | - |
| Інше обладнання | Передня фара, 55 Вт |
| ЗИП | У комплекті |
| МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ | |
| Габаритні розміри в зібраному вигляді (ДхШхВ), мм | 2250×1060×1000 |
| Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг | 244 / 315 |
Гарантія 24 місяці!!
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Кентавр |
| Країна виробник | Китай |
| В комплекте оборудования | Фрези |
| Вал відбору потужності | Так |
| Гарантійний термін | 24 міс |
| Діаметр коліс | 12 дюйм |
| Зчеплення | Дискове |
| Кількість передач | 6 вперед/2 назад |
| Максимальна глибина обробки | 19 см |
| Максимальна ширина обробки | 110 см |
| Система запуску | Механічний стартер |
| Стан | Новий |
| Тип | Мотоблок |
| Тип двигуна | Дизельний |
| Трансмісія | Шестерний редуктор |
| Швидкість обертання фрез | 400 об/хв |
| Швидкість руху (транспортна) | 23 км/год |
| Габаритні розміри | |
| Вага | 300 кг |
| Висота | 1000 мм |
| Довжина | 2250 мм |
| Ширина | 1060 мм |
| Характеристики двигуна внутрішнього згоряння | |
| Витрата палива | 0.3 л/год |
| Кількість обертів двигуна | 2200 об/хв |
| Кількість циліндрів | 1 |
| Об'єм двигуна | 573 куб. см |
| Об'єм масляного бака | 2 л |
| Об'єм паливного бака | 9 л |
| Потужність двигуна | 10 к. с. |
| Система охолодження двигуна | Водяна |
| Тактность двигуна | Чотиритактний |
- Ціна: 49 220 ₴










