Муфта сцепления со шкивом на вал для бензинового двигателя (вал 20 мм. под шпонку)

Муфта сцепления со шкивом на вал для бензинового двигателя (вал 20 мм. под шпонку) предназначена для обеспечения соединение или разъединение вращающихся элементов двигателя, таких как коленчатый вал и шкив, позволяя передавать или прерывать передачу крутящего момента между ними. В бензиновых двигателях муфта сцепления со шкивом обычно находится между коленчатым валом и ременным или цепным приводом, который соединяется с другими системами двигателя, такими как генератор, насосы, компрессоры и т.д. Когда муфта сцеплена, крутящий момент передается от коленчатого вала двигателя к приводному ремню или цепи, что позволяет работать другим системам. Когда муфта разъединена, передача крутящего момента прекращается, и привод перестает вращаться, что может быть полезно для остановки или отключения некоторых систем, когда они не нужны, экономя энергию. Это устройство играет важную роль в правильной работе двигателя и его вспомогательных систем, обеспечивая управление передачей мощности по мере необходимости. Размеры смотрите на фото.

Технические характеристики:

Корпус муфты: сталь,

Колодки: цельнометаллические,

Диаметр вала: 20 мм.

Соединение: шпоночное

Диаметр наружный шкива (мм) — 80/102

Диаметр внутренний шкива (мм) — 42/90

Высота шкива (мм) — 65

Ширина ручья под ремень (мм) — 8/16

Высота ручья под ремень (мм) — 13

Подшипники — 6004 (мм) — 20*42*12

Диаметр наружный сцепления — 88

Высота сцепления (мм) — 34

Паз под шпонку (мм) — 4,5/2